モーターサイクルジャーナリスト、ケニー佐川氏による「やさしいバイク解説動画」。2004年に発売されたトライアンフのロードスター、ロケットIIIがフルモデルチェンジを果たし、ロケット 3とモデル名を変えて復活。搭載されるエンジンは、量産型バイク用エンジンとしては世界最大となる排気量2,500ccのトリプルエンジンで、旧ロケットIIIに比べて11%アップとなる167PS@6,000rpm、最大トルクは221Nm@4,000 rpmを発揮する。
昨年のEICMA2019（ミラノショー）で発表されたスラクストンの旗艦モデル、新型「THRUXTON RS（スラクストン アール エス）」が、今週末の2020年2月8日（土）から発売される。それを受けて、3月1日（日）まで「新型THRUXTON RS デビューフェア」が開催されることが決定した。
エレーナさんの愛車、トライアンフ「ストリートツイン」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
茂木 悠太さんの愛車、トライアンフ「ストリートトリプルRS（2020）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
ダイケイさんの愛車、トライアンフ「スピードツイン」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
小田切 駿さんの愛車、トライアンフ「ロケット3R（2020）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
サハラ砂漠やカラハリ砂漠などに代表される過酷な環境での使用を想定したアドベンチャーバイクというコンセプトで制作された新型Tiger 1200 Desert Edition（タイガー 1200デザートエディション）。専用のデザートエディショングラフィックとサンドストームペイントスキームが採用され、個性的な車両に仕上げられている。
2020年1月21日（火）、トライアンフモーターサイクルズは新型Tiger 1200 Desert Special Edition（タイガー1200デザートスペシャルエディション）を発表。そのコンセプトはサハラ砂漠やカラハリ砂漠などに代表される過酷な環境での使用を想定したアドベンチャーバイクで、専用のデザートエディショングラフィックとサンドストームペイントスキームが採用されている。
Jumpeiさんの愛車、トライアンフ「タイガー800XRT（2020）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
中島 瑞紀さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルT100マックイーン（2013）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
千葉 翔梧さんの愛車、トライアンフ「タイガーエクスプローラーXRT（2018）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
シュガーさんの愛車、トライアンフ「タイガーエクスプローラーXR（2017）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
Tシュウさんの愛車、トライアンフ「タイガー800XRT（2019）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
蒼のくさんの愛車、トライアンフ「ストリートトリプルRSエース（2017）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
雅さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルT120」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
まっすーさんの愛車、トライアンフ「デイトナ675R」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
川口 大二郎さんの愛車、トライアンフ「ストリートツイン」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2020年1月8日（水）に発表されたロードスターシリーズの新型ストリートトリプルS。排気量660ccの水冷DOHC並列三気筒12バルブエンジンを搭載し、その最高出力は70kW (95.2 PS)@11,250rpm、最大トルクは66Nm@9,250rpmを発揮する。
安田 周平さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルT120 ダイヤモンドエディション（2019）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
久保田 輝さんの愛車、トライアンフ「スピードトリプルR（2018）」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2020年1月8日（水）、トライアンフモーターサイクルズは新型Street Triple S（ストリートトリプルS）を発表。その心臓部には旧型の排気量765ccからサイズダウンとなる排気量660ccのトリプルエンジンを搭載しており、最高出力70kW (95.2 PS) @ 11,250rpm、最大トルクは66Nm @ 9,250rpmを発揮。低回転域から全域に至るまでスムースかつトルクフルな乗り味を実現している。
トライアンフのデイトナファン待望のニューモデル、DAYTONA Moto2 765リミテッドエディション。2019シーズンより、Moto2への公式エンジンサプライヤーとなっているトライアンフだけに、Moto2レーサーに最も近いストリートリーガルモデルと言える。その心臓部には新型の排気量765ccDAYTONAトリプルエンジン(Moto2派生のアップデート版)が搭載されており、130PS@12,250rpm、 最大トルクは80Nm@9,750 rpmを発揮する。
阿川 智大さんの愛車、トライアンフ「ボンネビルスピードマスター」をご紹介。トライアンフを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ理由、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナーとバイクについてのアンケートに答えてもらいました。
2004年に発売されたトライアンフのロードスター、ロケットⅢがフルモデルチェンジを果たし、ロケット 3とモデル名を変えて復活。搭載されるエンジンは、量産型バイク用エンジンとしては世界最大となる排気量2,500ccのトリプルエンジンで、旧ロケットⅢに比べて11%アップとなる167PS@6,000rpm、最大トルクは221Nm@4,000 rpmを発揮する。
バイクを売却したい時の
バイクを売却する時に
不動車でも
バイクを売却すると