VIRGIN TRIUMPH | トライアンフ ストリートスクランブラー 試乗インプレッション

トライアンフ ストリートスクランブラ―の画像
TRIUMPH STREET SCRAMBLER

トライアンフ ストリートスクランブラー

  • 掲載日/2017年03月31日
  • 取材・文/佐川健太郎  写真・動画/山家健一  衣装協力/HYOD

トライアンフ ストリートスクランブラー の詳細写真

トライアンフ ストリートスクランブラーの画像
水冷並列2気筒SOHC4バルブ900ccエンジンは270度クランク採用により鼓動感溢れるサウンドが魅力。最高出力は55psだが、最大トルクは従来モデルより大幅にアップしている。空冷風のシリンダーフィンやキャブレター風のFIカバーがまた雰囲気だ。
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右2本出しのハイマウントマフラーが外観上の最大のチャームポイントにもなっている。ステンレス製の本体にアルミ製のヒートガードが装備され、高級感のある仕上がりだ。
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容量12リットルのフューエルタンクはストリートツインと共通だが、タンクパッドは独自の装備。メッキ加工のフィンカバー付きフューエルキャップや塗り分けられたカラーが美しい。
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クラシカルなデザインのシートは滑りにくいレザーでライディング時の一体感もある。リアシートはメインキーで取り外し可能で、オプションのキャリアに付け替えることもできる。
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コンパクトな丸型ヘッドライトの中心には、よく見るとトライアンフのロゴ入りバルブキャップカバーを装備している。ブラックリムが精悍さをアピール。
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テールランプ&ストップランプにはLEDタイプを採用。消費電力の低減と耐久性向上にも寄与している。
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シンプルにまとめられたグリップ部分。上部のインフォメーションスイッチを長押しすることでトラコンを解除できる。
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ストリートツインに比べてよりワイド&アップタイプになったハンドルバー。ダートでのコントロール性も考慮された形状だ。アルミ製テーパータイプで質感も高い。
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車体下側にさりげなく装備されたアンダーカバー。本来はダート走行時にエンジンやフレームを保護するためのパーツだが、見た目の“らしさ”演出にもひと役買っている。
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フロントフォークは正立式を採用。Φ310 mmシングルフローティングディスクとニッシン製2ピストンフローティングキャリパーの組み合わせ。安心のABS標準装備だ。
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リアサスペンションにはコンベンショナルなプリロード調整機能付きのKYB製ツインショックを採用。ホイールトラベルは前後とも120mmと一般的なオンロードモデル並みである。タイヤはメッツラー のデュアルパーパス用「Tourance」を標準装備。
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アナログ式スピードメーターの中に現代的なマルチファンクションメーターを備えるメーター。そのマルチファンクションメーター部には機能の切替でデジタル式タコメーターを表示することもできる。

SPECIFICATIONS –TRIUMPH STREET SCRAMBLER

トライアンフ ストリートスクランブラー 写真

価格(消費税込み) = 122万500円~

※表示価格は2017年2月現在

トライアンフの新型ボンネビルシリーズのベーシックモデルであるストリートツインをベースに、ダート走行をイメージした“スクランブラ―”スタイルが与えられた派生モデル。

  • ■エンジン型式 = 4ストローク 水冷並列2気筒SOHC4バルブ270度クランク
  • ■総排気量 = 900cc
  • ■ボア×ストローク = 84.6×80.0mm
  • ■最高出力 = 40.5kW (55ps) / 6,200 rpm
  • ■最大トルク = 80 Nm / 2,850rpm
  • ■トランスミッション = 5速リターン
  • ■サイズ = 全長-mm× 全幅831mm ×全高1,120mm
  • ■車両重量 = 206kg
  • ■シート高 = 790mm
  • ■ホイールベース = 1,446mm
  • ■タンク容量 = 12リットル
  • ■Fタイヤサイズ = 100/90-19
  • ■Rタイヤサイズ = 150/70-17

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