ストリートトリプル 85（2013-）年式別モデルカタログ

STREETTRIPLE 85（2013-）

シャシーの全面的な改革によって
抜群の扱いやすさと運動性能を獲得

デイトナ675、デイトナ675Rとストリートトリプル、ストリートトリプルRで構成される、トライアンフのミドルトリプル4兄弟は、2013年型で大幅なモデルチェンジを敢行。ただし、デイトナ675、デイトナ675Rが搭載する3気筒エンジンが、新規開発されたショートストロークユニット（76×49.6mm）になったのに対して、ストリートトリプル、ストリートトリプルRは既存の74×52.3mmユニットを、細部の熟成を行ったうえで継続採用している。

基本的に従来モデルの発展型として開発されたものの、2013年型ミドルトリプル4兄弟全車が採用するアルミフレームとスイングアームは、いずれも剛性バランスの見直しと軽量化が行われた新作で、外装部品やホイール、前後ショックなども仕様変更を実施。こうした変更を行った結果、誕生から7年が経過したミドルトリプル4兄弟は、次世代に向かって大きな飛躍を遂げたのである。

新世代ミドルトリプル4兄弟の特徴であるショートマフラーは、軽量化とマスの集中化に大いに貢献するものの、世界一厳しい排出ガス・騒音規制が存在する日本では、イギリス本国仕様のままでは販売できなかった。そのためトライアンフジャパンでは、2013年は最高出力をフルパワー仕様より約20ps低い85psに設定した『ストリートトリプル85』（言うまでもなく、末尾の数字は最高出力を示す）のみを販売。ストリートトリプルRとデイトナ675、デイトナ675Rは、翌2014年から日本市場専用マフラーを装着した状態で販売されることとなった。